ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΚΑΜΕΡΕΣ ΤΑ “ΡΑΒΑΣΑΚΙΑ”

Κάμερες που θα επιβεβαιώνουν απευθείας τροχονομικές παραβάσεις και ιδιώτες που θα ταχυδρομούν τα «μπιλιετάκια» άμεσα στους οδηγούς που δεν τηρούν τον ΚΟΚ θα «γεμίσουν» οι εθνικές οδοί αρχικά της Αθήνας και στη συνέχεια της υπόλοιπης χώρας...

Πρόκειται για ένα γαλλικό μοντέλο αστυνόμευσης που έχει εφαρμοστεί τα τελευταία χρόνια στη γαλλική πόλη Λιλ με θεαματικά αποτελέσματα , καθώς έχει οδηγήσει σε μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων.

Το νέο μέτρο αστυνόμευσης θα ελέγχει κυρίως την υπερβολική ταχύτητα και τις παραβάσεις του ερυθρού σηματοδότη και εξετάζεται το τελευταίο διάστημα από το Υπουργείο Μεταφορών.

Στη γαλλική πόλη που εφαρμόστηκε το 2003 όπως αναφέρεται σε δημοσίευμα της εφημερίδας τα «Νέα», το γαλλικό δημόσιο έχει εγκαταστήσει το Εθνικό Κέντρο Διαχείρισης Προστίμων, το οποίο συνεργάζεται με ιδιωτικές εταιρείες που μεριμνούν για τη γρήγορη εκτύπωση και αποστολή στους παραβάτες οδηγούς όλων των κλήσεων που κόβουν αυτόματα οι κάμερες και τα ραντάρ.

Το σύστημα αυτό, σύμφωνα με το γαλλικό υπουργείο Μεταφορών, έχει ήδη οδηγήσει σε σημαντική μείωση του αριθμού των τροχαίων ατυχημάτων (κυρίως των θανατηφόρων) και των παραβάσεων που αφορούν τα όρια ταχύτητας.

Σημειώνεται ότι η μεταφορά της συγκεκριμένης γαλλικής «τεχνογνωσίας» στην Ελλάδα ήταν ένα από τα θέματα που συζητήθηκαν κατά την πρόσφατη επίσκεψη του γάλλου υπουργού Μεταφορών Ντομινίκ Μπισερό στην Ελλάδα.

Στόχος του υπουργείου με την υιοθέτηση αυτού του συστήματος είναι σε πρώτη φάση να μπει φρένο στην υπερβολική ταχύτητα μέσω της ευρείας χρήσης ηλεκτρονικών συστημάτων, ραντάρ και καμερών στις μεγάλες εθνικές οδούς. Στη συνέχεια, η λειτουργία του θα μπορεί να επεκταθεί στην Αθήνα, σε συνεργασία με τον Θάλαμο Επιχειρήσεων Παρακολούθησης και Ελέγχου της Κυκλοφορίας (ΘΕΠΕΚ) και τις κάμερες που αυτό διαθέτει.

Όπως αναφέρουν πηγές του υπουργείου Μεταφορών, στη χώρα μας τα «ηλεκτρονικά μάτια» εντοπισμού των παραβατών οδηγών θα είναι οι υφιστάμενες κάμερες που θα... συλλαμβάνουν τους «βιαστικούς» οδηγούς, καθώς έχει αποδειχθεί ότι η υπερβολική ταχύτητα είναι άμεσα συνυφασμένη με την πρόκληση τροχαίων ατυχημάτων και μάλιστα θανατηφόρων.

Το ελληνικό σύστημα θα μπορεί να διευρυνθεί σταδιακά και να χρησιμοποιεί συνολικά περίπου 400 κάμερες, οι οποίες θα τοποθετηθούν σε σημεία-καρμανιόλες όλων των εθνικών οδών.

Τα σημεία αυτά θα προκύψουν από σχετικές μελέτες στα εθνικά και στα τοπικά οδικά δίκτυα, καθώς και από την ανάλυση των τροχαίων ατυχημάτων. Αντίστοιχες μελέτες θα γίνονται μία φορά τον χρόνο, με στόχο οι κάμερες να μετακινούνται και να ελέγχουν κάθε φορά τα πλέον επικίνδυνα σημεία του οδικού δικτύου.

Σύμφωνα με τα «Νέα» στα πλεονεκτήματα του γαλλικού συστήματος εμπειρογνώμονες του υπουργείου Μεταφορών συγκαταλέγουν:

Τη συνεχή αστυνόμευση των εθνικών οδών και τον εντοπισμό σε 24ωρη βάση όλων των παραβάσεων υπέρβασης των ορίων ταχύτητας, αντί των ελάχιστων δειγματοληπτικών τροχονομικών ελέγχων που διενεργούνται σήμερα από τους αστυνομικούς.

Την αυτόματη, αξιόπιστη (χωρίς ανθρώπινη παρέμβαση) και αποτελεσματική πιστοποίηση των παραβάσεων, όπως και την ταχύτατη ολοκλήρωση της διαδικασίας επιβολής των ποινών. Οσο για τους παραβάτες, θα μπορούν- όπως και σήμερα- να υποβάλλουν τις ενστάσεις τους στο Εθνικό Κέντρο Διαχείρισης Προστίμων.

Τη μείωση των τροχαίων ατυχημάτων, αφού λόγω της συνεχούς λειτουργίας του συστήματος οι οδηγοί θα αναγκάζονται να τηρούν τα όρια ταχύτητας. Επιπλέον, θα υπάρχει και εξοικονόμηση αστυνομικών που θα μπορούν να χρησιμοποιούνται για άλλους τροχονομικούς ελέγχους.