Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙΕΙ ΤΟΥΣ ΑΔΕΙΟΥΧΟΥΣ

Φωτιά βάζουν τα καύσιμα στις φετινές διακοπές των Ελλήνων. Το κόστος των μετακινήσεων εξαιτίας των τιμών της βενζίνης αυξήθηκε σε σχέση με πέρσι πάνω από 50% ενώ στα ήδη επιβαρημένα οικονομικά των νοικοκυριών προστέθηκαν και οι αυξήσεις στις τιμές των διοδίων...

Σύμφωνα με στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων, η τιμή της αμόλυβδης βενζίνης σε διάφορες τουριστικές περιοχές της χώρας αλλά και σε ορισμένα πρατήρια εθνικών οδών ξεπέρασε ακόμα και το 1,7 ευρώ το λίτρο, κάνοντας «εφιάλτη» το γέμισμα του ρεζερβουάρ για τους πρώτους εκδρομείς του φετινού καλοκαιριού.

Μάλιστα, όπως λένε οι πρατηριούχοι δεν προβλέπεται αποκλιμάκωση των τιμών καθώς οι αυξήσεις το τελευταίο διάστημα δεν προέρχονται από κερδοσκοπικά φαινόμενα αλλά από την αύξηση του ειδικού φόρου κατανάλωσης στα καύσιμα και την αναπροσαρμογή του ΦΠΑ στο 23% από 21%.

Ενδεικτικά το κόστος για τη διαδρομή Αθήνα- Θεσσαλονίκη με επιστροφή πέρσι ήταν 113 ευρώ (με κατανάλωση 10 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα) και φέτος εκτοξεύτηκε στα 178,5 ευρώ.

Εάν προσθέσει κανείς και το κόστος των διοδίων, μια οικογένεια που θα θελήσει να ταξιδέψει σε αυτόν τον προορισμό είναι αναγκασμένη να πληρώσει συνολικά 217,9 ευρώ ενώ πέρσι πλήρωνε 145,9 ευρώ. Αν μάλιστα συνεχίσει τις διακοπές της στην Κρήτη και στη διάρκεια της παραμονής της πραγματοποιήσει μετακινήσεις 500 χιλιομέτρων, τότε το κόστος για να γεμίσει το ρεζερβουάρ του αυτοκίνητου φτάνει τα 85 ευρώ ενώ πέρσι το αντίστοιχο πόσο ήταν μόλις 54 ευρώ. Δηλαδή μόνο για τις μετακινήσεις της (και χωρίς τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια) μια οικογένεια για να ταξιδέψει από τη Θεσσαλονίκη στην Κρήτη (μέσω Αθήνας) θα πρέπει να πληρώσει 302,9 ευρώ ενώ πέρσι για το ίδιο ταξίδι πλήρωνε 199,75 ευρώ.

Η ραγδαία αύξηση στις τιμές των καυσίμων έχει οδηγήσει τους καταναλωτές σε μείωση της κατανάλωσης. Οπως λένε οι πρατηριούχοι οι επιπτώσεις από την εξέλιξη αυτή είναι δυσβάσταχτες. Ο συνδυασμός μείωσης της ζήτησης εξηγούν ότι φτάνει ακόμα και το 30% ενώ η ανάγκη για αύξηση των κεφαλαίων κίνησης των επιχειρήσεων, καθώς οι φόροι προκαταβάλλονται αλλά και η άρνηση των τραπεζών να χρηματοδοτήσουν τις επιχειρήσεις έχουν δημιουργήσει μια ασφυκτική κατάσταση σε πρατήρια και εταιρείες. Από τις αρχές του χρόνου πάνω από 300 πρατήρια έχουν βάλει οριστικό ή προσωρινό λουκέτο, ενώ κάθε εβδομάδα ο αριθμός αυξάνεται.

Ακόμη, σύμφωνα με στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ενωσης, η Ελλάδα ανέβηκε στο «βάθρο των πρωταθλητών», στην ακρίβεια των υγρών καυσίμων, κατέχοντας για τον μήνα Μάιο τη δεύτερη θέση μετά την Ολλανδία που είχε την ακριβότερη τιμή στην αμόλυβδη.

Συγκεκριμένα, η μέση τιμή της αμόλυβδης βενζίνης ήταν στην Ελλάδα στο 1,52 ευρώ το λίτρο όταν στην Ολλανδία η αντίστοιχη τιμή ήταν στο 1,53 ευρώ. Ακολούθησε η Δανία με 1,48 ευρώ ανά λίτρο, το Βέλγιο και η Φινλανδία με την τιμή της αμόλυβδης να διαμορφώνεται στα 1,46 ευρώ το λίτρο, ενώ οι φθηνότερες χώρες σύμφωνα με τα στοιχεία της Ε.Ε. ήταν η Λετονία με τιμή 1,12 ευρώ το λίτρο, η Ρουμανία (1,07 ευρώ), η Βουλγαρία (1,04 ευρώ) και η Κύπρος με 1,04 ευρώ το λίτρο.

Βουλιάζει η αγορά Ι.Χ.

Σε ελεύθερη πτώση βρίσκεται η αγορά αυτοκινήτου στην Ελλάδα. Τον Ιούνιο ταξινομήθηκαν 14.790 καινούργια οχήματα, δηλαδή 39,3% λιγότερα σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2009, ενώ η μείωση φτάνει το 45,7% σε σύγκριση με τον μέσο όρο του ίδιου μήνα κατά την πενταετία 2004- 2009.

Η κρίση δεν αφορά μόνο τα μεγαλύτερα μοντέλα, αλλά όλες τις κατηγορίες και έχει αντίχτυπο και στην απασχόληση στον κλάδο, η οποία έχει μειωθεί- σύμφωνα με στοιχεία του Συνδέσμου Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτωνκατά 9% στο διάστημα μεταξύ Νοεμβρίου 2008 έως τον Μάρτιο του 2010. Ο ΣΕΑΑ προβλέπει επίσης ότι η υστέρηση των κρατικών εσόδων από το τέλος ταξινόμησης και τον ΦΠΑ θα υπερβεί τα 300 εκατομμύρια ευρώ για το 2010, εφόσον συνεχιστεί αυτή η τάση. Πηγή: tanea.gr