ΕΝΑ ΒΗΜΑ ΠΙΟ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗ ΧΡΗΣΗ ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ ΓΙΑ ΤΑ ΝΕΑ Ι.Χ.

Ένα βήμα πιο κοντά βρισκόμαστε στη χρήση υδρογόνου για τα Ι.Χ., μετά από το νέο επίτευγμα ερευνητών του Πανεπιστημίου Κρήτης. Ο αναπληρωτής Καθηγητής του τμήματος Χημείας, Γιώργος Φρουδάκης, και τα μέλη της ερευνητικής του ομάδας, Δρ. Μανώλης Τυλιανάκης, και Δρ. Μανώλης Κλώντας, ο οποίος πριν από λίγο διάστημα παρουσίασε τη διδακτορική του εργασία στο Πανεπιστήμιο Κρήτης, σχεδίασαν ένα νέο υλικό, πολύ πιο αποδοτικό στην προσρόφηση υδρογόνου...

Ανάγκη για υδρογόνο

Ο Δρ. Γιώργος Φρουδάκης εξηγεί στην «Π» τους λόγους για τους οποίους ερευνητές και βιομηχανία αναζητούν τον αντικαταστάτη του πετρελαίου. Κατʼ αρχάς, τα αποθέματα πετρελαίου σταδιακά εξαντλούνται ενώ είναι γνωστή και η επιβάρυνση που προκαλεί στο περιβάλλον, «διότι όταν καίγεται, παράγει διοξείδιο του άνθρακα, που συνεισφέρει στο φαινόμενο του θερμοκηπίου, ανεβάζοντας την θερμοκρασία του πλανήτη», αναφέρει.

Ο καλύτερος αντικαταστάτης που προτείνεται διεθνώς είναι το υδρογόνο καθώς αποτελεί το πιο «πράσινο» καύσιμο διότι όταν καίγεται, δηλαδή ενώνεται με το οξυγόνο, παράγεται μόνο νερό. Παράλληλα περικλείει τρεις φορές περισσότερη ενέργεια από αντίστοιχη ποσότητα πετρελαίου.

Ωστόσο, υπάρχει ένα πολύ σοβαρό πρόβλημα που δένει τα χέρια των επιστημόνων. Πρόκειται για αέριο και μάλιστα πολύ αραιό, δέκα φορές πιο αραιό από τον αέρα. «Αυτό το πρόβλημά του μας δημιουργεί μεγάλη δυσκολία στην αποθήκευσή του. Π.χ. αν θέλαμε σε ένα αυτοκίνητο να βάλουμε υπό κανονικές συνθήκες ποσότητα υδρογόνου ώστε να μπορεί να καλύψει 500 χιλιόμετρα (που καλύπτει ένα αυτοκίνητο παραγωγής που καίει βενζίνη) θα χρειαζόμασταν τον όγκο που καλύπτουν 56 ντεπόζιτα νερού από αυτά που έχουμε στις ταράτσες των σπιτιών μας!», εξηγεί ο Δρ. Γ. Φρουδάκης και προσθέτει πως «πρέπει, λοιπόν, να βρεθεί κάποια λύση σε αυτό το θέμα, δηλαδή, να βρεθούν υλικά που να προσροφούν το υδρογόνο, σα σφουγγάρια και να το κρατάνε στους πόρους τους».