ΜΙΝΩΙΚΕΣ, ΑΝΕΚ ΚΑΙ ΒLUΕ SΤΑR ΡΙΧΝΟΥΝ ΤΑ ΝΑΥΛΑ ΕΩΣ ΚΑΙ 50%

Το καλοκαίρι του 2008 τα ναύλα της οικονομικής θέσης (κατάστρωμα) για το ταξίδι από τον Πειραιά προς το Ηράκλειο της Κρήτης και αντίστροφα κόστιζαν περίπου 40 ευρώ. Φέτος, όχι μόνο δεν έχουν αυξηθεί, αλλά και έχουν πέσει ακόμη και στη μισή τιμή! Στα πλοία των Μινωικών Γραμμών, της ΑΝΕΚ και της Βlue Star του ομίλου της Αttica Group μπορεί να βρει κανείς (έστω και σε περιορισμένο αριθμό) εισιτήρια οικονομικής θέσης με περίπου 20 ευρώ...

Αλλά και τα ναύλα για τη μεταφορά των Ι.Χ. αυτοκινήτων έπεσαν. Πέρυσι, η μεταφορά ενός Ι.Χ. αυτοκινήτου από συγκεκριμένη εταιρεία κόστιζε 95 ευρώ, ενώ φέτος το αντίστοιχο ναύλο έχει πέσει στα 88 ευρώ, χωρίς να υπολογίζονται οι καλοκαιρινές και άλλες προσφορές που φτάνουν μέχρι και στη δωρεάν μεταφορά του Ι.Χ.

Παράλληλα, ο επιβάτης με προορισμό την Κρήτη «βομβαρδίζεται» με προσφορές και εκπτώσεις και από τις τρεις ακτοπλοϊκές εταιρείες, οι οποίες δίνουν σκληρές μάχες για τα μερίδια αγοράς της γραμμής Ηράκλειο- Πειραιάς, ο τζίρος της οποίας υπερβαίνει τα 120 εκατ. ευρώ. Σύμμαχός τους σε αυτήν την κόντρα των προσφορών και των μειώσεων τιμών είναι το μειωμένο κόστος των καυσίμων, λόγω της χαμηλότερης τιμής του πετρελαίου σε σχέση με τα προηγούμενα χρόνια.

Ο τρίτος παίκτης
Μέχρι και πριν από μερικούς μήνες, ο ανταγωνισμός στην εν λόγω γραμμή όπου δραστηριοποιούνταν μόνον οι κρητικές εταιρείες (Μινωικές Γραμμές και ΑΝΕΚ) ήταν ισχυρός αλλά ηπιότερος σε σχέση με τώρα. Τα πράγματα αγρίεψαν όταν στη γραμμή μπήκε (από τον περασμένο Μάρτιο) και ο όμιλος της Αttica Group με το πλοίο του Superfast.

Ακόμη πιο σκληρός είναι ο ανταγωνισμός στην εν λόγω γραμμή στο κομμάτι της μεταφοράς φορτηγών- τρακτόρων, όπου τα ναύλα έχουν πέσει από 100 μέχρι και 200 ευρώ. Πέρυσι, για παράδειγμα, η μεταφορά ενός δωδεκάμετρου τράκτορα κόστιζε περίπου 400 ευρώ, ενώ φέτος το αντίστοιχο κόστος έχει πέσει στα 300 ή και 200 ευρώ, ανάλογα με την εταιρεία.

Όπως λέει χαρακτηριστικά κορυφαίο στέλεχος μιας εκ των τριών ακτοπλοϊκών εταιρειών, «η πίτα των δύο έγινε πίτα των τριών», με αποτέλεσμα οι μεν εταιρείες να πληρώνουν ακριβό τίμημα από την κλιμάκωση του ανταγωνισμού (έχουν συρρικνωθεί δραστικά τα περιθώρια κερδοφορίας), οι δε πελάτες τους- επιβάτες και μεταφορικές εταιρείες- να πληρώνουν χαμηλότερα ναύλα.

Άλλο στέλεχος υποστηρίζει ότι στη συγκεκριμένη γραμμή «θα γίνει μεγάλη σφαγή», υπονοώντας ότι ο ανταγωνισμός δεν εξαντλείται στα μέτρα προσέλκυσης πελατών που έχουν ήδη ανακοινωθεί από τις τρεις εταιρείες.

Μυστικές συμφωνίες
Είναι δε αυτονόητο ότι, όσον αφορά το κομμάτι της μεταφοράς φορτηγών αυτοκινήτων, που είναι το «φιλέτο» της ακτοπλοϊκής κίνησης μιας και από μόνο του συνεισφέρει κατά 50% στα έσοδα από κάθε δρομολόγιο, η μάχη θα είναι σώμα με σώμα. Οι συμφωνίες των ακτοπλοϊκών εταιρειών με τις μεταφορικές εταιρείες γίνονται σε κατ΄ ιδίαν συναντήσεις και κανείς δεν μπορεί να γνωρίζει το περιεχόμενό τους και την πληθώρα των διευκολύνσεων που προσφέρονται.

Σήμερα, οι θαλάσσιες μεταφορές από και προς την Κρήτη θεωρούνται από τις φτηνότερες στην Ελλάδα και ενδεχομένως είναι και οι ποιοτικότερες, από την άποψη των παρεχόμενων υπηρεσιών αλλά και των ταχυτήτων που αναπτύσσουν τα πλοία των ανταγωνιστριών εταιρειών. Μέχρι και ζωντανή μουσική εν πλώ προσφέρει ένας από τους τρεις ανταγωνιστές της γραμμής Ηρακλείου.

Μικρότερα κέρδη
Είναι σαφές, πάντως, ότι ο πόλεμος που έχει ξεσπάσει στη γραμμή Ηρακλείου- Πειραιά θα έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση των περιθωρίων κέρδους των ακτοπλοϊκών εταιρειών, οι οποίες ούτως ή άλλως δεν διάγουν περίοδο «παχιών αγελάδων». Το κόστος των καυσίμων γίνεται ακόμη υψηλότερο λόγω των μεγαλύτερων ταχυτήτων που αναπτύσσουν τα πλοία των εταιρειών που «ναυμαχούν» στη συγκεκριμένη γραμμή.

Φλερτάρει τα Χανιά
Τα πλοία των Μινωικών Γραμμών εκτελούν τα ημερήσια δρομολόγιά τους σε 5 ώρες και 45 λεπτά, ενώ το πλοίο της Αttica Group σε 6 ώρες και 30 λεπτά. Προς το παρόν, ο ανταγωνισμός έχει περιοριστεί στο Ηράκλειο και έχει αφήσει έξω τη γραμμή των Χανίων, όπου κυρίαρχη δύναμη παραμένει η ΑΝΕΚ. Ωστόσο, οι πληροφορίες λένε ότι ο όμιλος της Αttica Group, ο οποίος έχει ένα ακόμη πλοίο Superfast, σκέπτεται να... φλερτάρει ξανά με την εν λόγω γραμμή. Εκπτώσεις, κάρτες μέλους και δωρεάν μεταφορά Ι.Χ.

Εκτός από τις παραδοσιακές μειώσεις στα ναύλα που φτάνουν μέχρι και 50% (τα αντίστοιχα ποσοστά ήταν χαμηλότερα πριν) και αφορούν φοιτητές, πολύτεκνους, συνταξιούχους και άλλες ειδικές κατηγορίες του πληθυσμού, υπάρχει μια επιπλέον ευρεία γκάμα προσφορών και εκπτώσεων που όντως προκαλούν κάποιον να επισκεφθεί την Κρήτη.

Οι Μινωικές Γραμμές προσφέρουν, μεταξύ άλλων, όχι μόνον τις υψηλές ταχύτητες των πλοίων τους αλλά και εισιτήριο 19 ευρώ στο κατάστρωμα, εφ΄ όσον βέβαια αυτά δεν έχουν εξαντληθεί. Από φέτος η εταιρεία προσφέρει και την κάρτα Μinoan Lines Βonus Club, οι κάτοχοι της οποίας (την αποκτούν δωρεάν) έχουν έκπτωση στα ναύλα 20%, ενώ την ίδια έκπτωση έχουν και στα καταστήματα και τα εστιατόρια των πλοίων της εταιρείας.

Γενναίες είναι και οι προσφορές της ΑΝΕΚ, η οποία για τους καλοκαιρινούς μήνες δίνει στους πελάτες της τη δυνατότητα να μεταφέρουν στο Ηράκλειο ή τα Χανιά δωρεάν το Ι.Χ. αυτοκίνητό τους.

Ένα ταξίδι από και προς Ηράκλειο με πλοίο της ΑΝΕΚ για μια τετραμελή οικογένεια μαζί με το Ι.Χ.

θα κοστίσει πήγαινε- έλα 206 ευρώ, ενώ στους ναύλους επιστροφής η εταιρεία έχει καθιερώσει έκπτωση 20% για επιβάτες και Ι.Χ.

Το Superfast της Αttica Group προσφέρει, μεταξύ άλλων, εισιτήρια καταστρώματος με 19 ευρώ, αλλα σε περιορισμένο αριθμό, ενώ κάνει γενναίες εκπτώσεις και σε πελάτες ειδικών κατηγοριών, όπως φοιτητές, συνταξιούχους και πολύτεκνους. Πηγή: http://www.tanea.gr